BGK Dorfzentrum, Oberbüren
Um zwei Gemeindestrassen in Oberbüren vom Verkehr zu entlasten, wurden im Betriebs- und Gestaltungskonzept verschiedene Varianten geprüft. Geplant ist einen Abschnitt zukünftig im Einbahnverkehr zu führen und die vorhandenen Bushaltestellen am Schlossgarten behindertengerecht auszubauen. Zudem soll ein Teil des Verkehrs von der Strasse Neudorf auf die parallel verlaufende Sandackerstrasse verlagert werden, welche nur halbseitig von Wohnbauten gesäumt wird.

Auftraggeber: Gemeinde Oberbüren
Zeitraum: 2018 - 2021 

BGK Churerstrasse, Altstätten
Die Oberrieter- bzw. die Churerstrasse in Altstätten im St.Galler Rheintal verlaufen auf der historischen Strassenachse und werden zum Teil vom Stadtbach begleitet. Bei der Erstellung des Betriebs- und Gestaltungskonzeptes war einerseits den Bedürfnissen der verschiedenen Verkehrsteilnehmer Rechnung zu tragen wie auch die besonderen örtlichen Gegebenheiten (Zentrumsbereich, historische Bausubstanz mit Vorgärten und -plätzen, Stadtbach etc.) zu berücksichtigen.

Auftraggeber: Stadt Altstätten
Zeitraum: 2025
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Begegnungszone Rütli- / Florastrasse, Effretikon
Die Rütli- und Florastrasse sowie der Rosenweg sind heute bereits Teil einer Tempo-30-Zone. Im Rahmen eines Masterplanes wird der «Perimeter Bahnhof Ost» bzw. das umliegende Gebiet in den nächsten Jahren baulich verdichtet. In diesem Zusammenhang werden die Strassenabschnitte zu einer Begegnungszone mit platzartigem Charakter und vielen begrünten Teilflächen umgestaltet. Unterbrochen wird die Zone von der Brandrietstrasse, auf welcher eine signalisierte Höchstgeschwindigkeit von «50 generell» gilt. Im Querungsbereich wird sie mit einem Vertikalversatz mit einer seitlichen Einengung versehen.

Auftraggeber: Stadt Illnau-Effretikon
Zeitraum: seit 2025

Umgestaltung Knoten Hösli-/Sennweidstrasse, Bubikon
Um in Bubikon ein Wohnquartier vor Durchgangsverkehr zu schützen, wurden Varianten für eine bauliche Umgestaltung des Knotens Hösli-/Sennweidstrasse geprüft. Mit einer bewussten Gestaltung des Knotens wird das Rechts- bzw. Linksabbiegen für den MIV verunmöglicht und so das Quartier vor Durchgangsverkehr geschützt. Gleichzeitig bleibt der Knoten für den Radverkehr in alle Richtungen befahrbar. Der Knoten wird zudem als Trottoirüberfahrt der Hösli- in die Sennweidstrasse ausgestaltet.

Auftraggeber: Gemeinde Bubikon
Zeitraum: 2025
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Verkehrsberuhigung Schulhausstrasse, Henau
In Henau führt die Schulhausstrasse mitten durch ein Wohnquartier. Im Rahmen eines Strassensanierungsprojektes wurden die vorhandenen Bushaltestellen zu einer Kapphaltestelle zusammengelegt und behindertengerecht ausgebaut. Zwischen der Haltestelle und Bachwies wurde ein neues Trottoir für den Schulweg realisiert. Neben horizontalen Versätzen bei der Haltestelle wurden weitere Verkehrsberuhigungsmassnahmen mit Begrünung umgesetzt.

Auftraggeber: Gemeinde Uzwil
Zeitraum: 2018 - 2025

Rainstrasse, Effretikon
Die Rainstrasse ist eine Quartiererschliessungsstrasse. Im Rahmen eines Strassensanierungsprojektes wurden verschiedene Verkehrsberuhigungsmassnahmen wie seitliche Einengungen und Horizontalversätze, welche begrünt und mit Bäumen bepflanzt werden, geplant und realisiert.

Auftraggeber: Stadt Illnau-Effretikon
Zeitraum: 2023 - 2025

Studie Veloparkierung EKZ Neuwiesen, Winterthur
Rund um den Hauptbahnhof der Velostadt Winterthur sind die in Gehdistanz gelegenen Abstellplätze für Velos knapp und begehrt. Unmittelbar hinter dem Bahnhof befindet sich das Einkaufszentrum Neuwiesen, dessen 1. Untergeschoss teilweise leer steht. In einer Kleinstudie wurden verschiedene Varianten untersucht, wie diese Fläche vom Strassenniveau mit Rampen erschlossen und als zusätzliche Veloparkierungfläche genutzt werden könnte.

Auftraggeber: Stadt Winterthur
Zeitraum: 2024

Machbarkeitsstudie Veloverbindung Auenrainstutz, Winterthur
Das Winterthurer Aussenquartier Dättnau liegt rund 35 m über dem restlichen Siedlungsgebiet. Lediglich für den Fussverkehr besteht über den Auenrainstutz eine direkte Verbindung zum Stadtzentrum. Diese soll nun auch als Radverbindung mit einem für alle Verkehrsteilnehmenden verträglichen Längsgefälle ausgebaut werden. Für die Linienführung wurden verschieden Varianten untersucht.

Auftraggeber: Stadt Winterthur
Zeitraum: 2023
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Studie Fuss- und Veloverbindung Gossau Ost
Der Heimatbachweg und der Oberdorfbachweg im Osten von Gossau werden von Fussgänger:innen, Velofahrer;innen und Reiter:innen intensiv genutzt. Im Zusammenhang mit der geplanten Fortsetzung der Veloschnellroute der Stadt St.Gallen wurden in diesem Perimeter verschiedene Linienführungen entwickelt. Die erarbeiteten Varianten wurden im Rahmen eines strukturierten Vergleichs anhand definierter Bewertungskriterien detailliert analysiert und beurteilt.

Auftraggeber: Stadt Gossau
Zeitraum: 2021
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Kantonsstrassen Strassenkreis Gossau, Sicherheit an Fussgängerübergängen
Verschiedene Fussgängerstreifen an Kantonsstrassen im Strassenkreis Gossau weisen Mängel auf. Eine Definition der notwendigen Massnahmen und durch den Auftraggeber zur Verfügung gestellte Skizzen bildeten die Grundlage für die Projekte. In diesem Rahmen wurden für verschiedene Fussgängerstreifen in den Gemeinden Gossau, Oberbüren, Oberuzwil, Uzwil und Wil Variantenstudien durchgeführt und schliesslich Bauprojekte erarbeitet.

Auftraggeber: Tiefbauamt Kanton St.Gallen
Zeitraum: 2020 - 2025

Bushaltestelle St.Gallerstrasse, Züberwangen

Für die provisorische Bushaltestelle an der St.Gallerstrasse in Züberwangen wurde ein Bauprojekt für eine BehiG-konforme Haltestelle ausgearbeitet und umgesetzt.

Auftraggeber: Tiefbauamt Kanton St.Gallen
Zeitraum: 2022 - 2026

Kantonsstrassen Region Rorschach, Seebuskonzept
Im Raum um Rorschach wurden im Rahmen des Seebuskonzeptes sieben Bushaltestellen in den Gemeinden Tübach, Goldach, Rorschacherberg und Thal wurden neu geplant. Dabei waren Aspekte der Verkehrssicherheit (Sichtweiten etc.) Rechnung zu tragen wie auch einem behindertengerechten Ausbau der Haltestellen.

Auftraggeber: Tiefbauamt Kanton St.Gallen
Zeitraum: seit 2022

Neubau MFH Hauptstrasse, Sulgen, Erschliessung und Überprüfung Tiefgarage
Für die Tiefgarage eines Mehrfamilienhauses auf einem engen Grundstück wurden verschiedene Erschliessungsvarianten mit Rampe entwickelt und das Layout der Tiefgarage gemäss Norm VSS 40 291 optimiert.

Auftraggeber: fla Florian Ludewig Architekt GmbH
Zeitraum: 2025

Waldstadt Im Pantli - Überprüfung Tiefgarage und oberirdische Erschliessung
Überprüfung der Geometrie sämtlicher Bauetappen der Tiefgarage mit 320 Parkfeldern gemäss Norm VSS 40 291 und mit Schleppkurven, Kontrolle der Zugänglichkeit der Veloabstellplätze in der Tiefgarage, Überprüfung der oberirdischen Erschliessung / Zufahrt.

Auftraggeber: Halter AG Entwicklung 
Zeitraum: seit 2024

Neugestaltung Marktplatz Flawil, Überprüfung Tiefgarage
Überprüfung der Geometrie der Tiefgarage, welche nach der alten Norm VSS 40 291a geplant wurde, gemäss neuer Norm VSS 40 291 und mit Schleppkurven, Einzelfallbeurteilung an relevanten Stellen (Abmessungen der gekurvten Eingangsrampe etc.)

Auftraggeber: Gemeinde Flawil
Zeitraum: 2024

Um- / Anbau Schulhaus Steinacker, Winterthur
Überprüfung der Geometrie der Parkierungsanlage gemäss Norm VSS 40 291 und Überprüfung der Anlieferung und Baustellenzufahrt (Pneukran, Sattelschlepper) mit Schleppkurven für den Um- / Anbau des Schulhauses Steinacker

Auftraggeber: Stadt Winterthur
Zeitraum: 2024

Zentrum Bahnhof Amriswil, Überprüfung Tiefgarage
Überprüfung der Geometrie der Tiefgarage gemäss Norm VSS 40 291 und mit Schleppkurven, Vorschläge zur Verbesserung der Sichtweiten bei der Ausfahrt, welche durch bestehende Liegenschaften eingeschränkt sind.

Auftraggeber: Rhomberg Bau AG
Zeitraum: 2023 - 2025

Ersatzneubau Altersheim Platten, Meilen - Planungsüberprüfung Tiefgaragen-Zufahrt
Überprüfung der bestehenden Tiefgaragen-Zufahrt auf Normengerechtigkeit (Längs-/Quergefälle, Ausrundungen etc.) gemäss Normen VSS 40 271a, VSS 40 291a und VSS 640 075 und Ausarbeitung von Verbesserungsvorschlägen.

Auftraggeber: Stiftung Alters- und Pflegeheim Meilen
Zeitraum: 2023

• Gemeinde  Goldach
• Gemeinde Flawil 
• Gemeinde Herisau
• Gemeinde Oberbüren
• Gemeinde Wattwil
• Stadt Wil

Tösstalstrasse, Fischenthal
Sicherheitsaudit für Strasseninstandsetzungsprojekt für Kantonsstrasse mit Neugestaltung Fussgängerschutzinsel Schulhaus Schmittenbach, Ausbildung Mehrzweckstreifen mit Schutzinseln und BehiG-gerechter Ausbau Bushaltestelle Ohrütistrasse nach Norm VSS 41 722

Auftraggeber: Kantonales Tiefbauamt Zürich
Zeitraum: 2025

Hauptstrasse, Bushaltestelle Tann, Rüti / Dürnten 
Sicherheitsaudit für Kantonsstrasse, BehiG-gerechter Neubau Bushaltestelle Tann in Rüti / Dürnten nach Norm VSS 41 722

Auftraggeber: Kantonales Tiefbauamt Zürich
Zeitraum: 2022 - 2023

Seestrasse, Einmündung AuPark, Wädenswil
Sicherheitsaudit für Kantonsstrasse, Neubau Einmündung AuPark, Wädenswil nach Norm VSS 41 722

Auftraggeber: Kantonales Tiefbauamt Zürich
Zeitraum: 2022

Flaachtalstrasse, Andelfingen
Sicherheitsinspektion für Kantonsstrasse von Humlikon nach Henggart nach Norm VSS 41 723

Auftraggeber: Kantonales Tiefbauamt Zürich
Zeitraum: 2025

Tösstalstrasse, Wetzikon
Sicherheitsinspektion für Kantonsstrasse von Wetzikon nach Emmetschloo nach Norm VSS 41 723

Auftraggeber: Kantonales Tiefbauamt Zürich
Zeitraum: 2025

Seuzacherstrasse, Dinhard
Sicherheitsinspektion für Kantonsstrasse von Welsikon nach Eschlikon ZH nach Norm VSS 41 723

Auftraggeber: Kantonales Tiefbauamt Zürich
Zeitraum: 2024

Landstrasse, Otelfingen
Sicherheitsinspektion für Kantonsstrasse von Otelfingen, Kreisel nach Otelfingen, Industrie nach Norm VSS 41 723

Auftraggeber: Kantonales Tiefbauamt Zürich
Zeitraum: 2023 - 2024

Realisierungskonzept Rickenstrasse, Kreisel Bahnhof bis Bleikestrasse, Wattwil
Kategorisierung der bei RSI erkannten Sicherheitsdefizite nach Umsetzbarkeit (mit und ohne Auflageverfahren) und Visualisierung in Plan.

Auftraggeber: Tiefbauamt Kanton St.Gallen, Strassenkreisinspektorat Wattwil
Zeitraum: 2023

Verkehrsberuhigung Schulhausstrasse, Henau
Im Bereich des Schulhauses Oberberg war die Verkehrssicherheit der Schulhausstrasse zu verbessern. Dafür wurden verkehrsberuhigende Massnahmen umgesetzt sowie die Bushaltestelle «Henau, Oberberg» behindertengerecht und zur Kap-Haltestelle ausgebaut. Zusammen mit dem Warteraum für die Passagiere entstand auch ein Trottoir auf der Südostseite, welches das anliegende Quartier Bachwes erschliesst und als Schulweg dient. Zudem wurde die Strasse in eine bestehende Tempo-30-Zone einbezogen.

Auftraggeber: Gemeinde Uzwil
Zeitraum: 2018 - 2025

Nachweis Parkplatzbedarf MZH Lauchetal, Affeltrangen
Die Schulgemeinde Lauchetal plant den Neubau einer Mehrzweckhalle für das Primarschulhaus Affeltrangen. In diesem Zusammenhang wurde ein Parkplatznachweis für den MIV und für Veloabstellplätze für Schul- und Vereinsnutzungen sowie Grossanlässe benötigt.

Auftraggeber: kaufmann concept ag
Zeitraum: 2025

Mobilitätskonzept Sporthalle Sulzerallee, Winterthur
In Winterthur Grüze ist die Umnutzung eines ehemaligen Lagergebäudes zu Turn- und Akrobatikhallen für Schulsport und Sporttrainings vorgesehen. Ausgehend von den geplanten Nutzungen wurde ein Mobilitätskonzept mit Nachweis der Erschliessung sowie des Bedarfs an Parkplätzen für MIV und Veloabstellplätzen erstellt.

Auftraggeber: Verein Sporthalle Sulzerallee
Zeitraum: 2025

Mobilitätskonzept Waldstadt Im Pantli
Für die Waldstadt Im Pantli, einer Wohnsiedlung mit ca. 200 Wohnungen in einer Waldlichtung am Stadtrand von Schaffhausen, wurde ein Mobilitätskonzept für die Zertifizierung nach dem Standard Nachhaltiges Bauen Schweiz (SNBS) Hochbau erstellt. Bestandteil des Konzeptes war der Vorschlag von Massnahmen zur Reduzierung des MIV und Förderung des ÖV und Langsamverkehrs.

Auftraggeber: Halter AG Entwicklung
Zeitraum: 2024 - 2025

Baustellenverkehrsführung Hauptstrasse und Dorfbach, Goldach 
Der Dorfbach erhält ein neues Bett und die darüberliegende Hauptstrasse im Zentrum Goldachs eine neue Gestaltung. Während den anspruchsvollen Bauarbeiten in mehreren Etappen wird die Hauptstrasse, eine wichtige Verkehrsachse mit diversen Geschäften, ganz oder teilweise gesperrt sein oder nur im Einbahnverkehr befahrbar sein. Für den MIV werden klein- und grossräumige Umleitungen geplant und ein Konzept für die zahlreichen Buslinien erstellt. Ebenso wird die Zugänglichkeit für Anwohner und Kunden der Geschäfte optimiert.

Auftraggeber: Gemeinde Goldach
Zeitraum: seit 2018
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Baustellenverkehrsführung Strassenraumgestaltung Wiler- / St.Gallerstrasse, Flawil
Die vielbefahrenen Wiler- bzw. St.Gallerstrasse mit einem DTV von mehr als 10'000 Fahrzeugen pro Tag, sollen zwischen Isnyplatz und Landbergstrasse eine neue Strassenraumgestaltung erhalten. Für die in mehreren Etappen erfolgende Bauarbeiten wurde ein vertieftes Konzept für die Verkehrsführung mit LSA, Umleitungen etc. erstellt. Dazu wurden auch Schleppkurven überprüft und Vorschläge für den ÖV gemacht.

Auftraggeber: Gemeinde Flawil 
Zeitraum: seit 2014

Baustellenverkehrsführung Umgestaltung Bahnhof- und Poststrasse, Wattwil
Die Bahnhof- bzw. Poststrasse führt mitten durch das Zentrum von Wattwil und überquert die Thur. Für die Bauarbeiten, welche eine Neugestaltung und Verkehrsberuhigung möglich machten, wurde eine umfangreiche Baustellenverkehrsführung geplant und umgesetzt, inkl. Umleitung des ÖV.

Auftraggeber: Gemeinde Wattwil
Zeitraum: 2021 - 2022
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Baustellenverkehrsführung Wilerstrasse, Abschnitt Stelz bis Cholberg, Kirchberg SG
Der Abschnitt der Kantonsstrasse Nr. 13 Wilerstrasse zwischen Stelz und Cholberg, südlich von Wil, wurden vollständig erneuert. Aufgrund des hohen DTV von ca. 20'000 Fahrzeugen pro Tag wurde entschieden, die Bauarbeiten zuerst als Inselbaustelle, dann als halbseitige Baustelle durchzuführen. Dazu wurde der Radweg breiter als notwendig gebaut, um den Verkehr zweispurig führen zu können.

Auftraggeber: Tiefbauamt Kanton St.Gallen
Zeitraum: 2021 
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