Vertiefte Einblicke in die Verkehrsplanung
Betriebs- & Gestaltungskonzepte (BGK)
Verkehrsorientierte Strassen zerschneiden vielerorts die Siedlungskerne und führen zu belastenden Situationen für Anwohnende und das lokale Gewerbe. Mit sorgfältig erarbeiteten Betriebs- und Gestaltungskonzepten (BGK) können Ortszentren gezielt aufgewertet werden: Sie gewinnen an Aufenthaltsqualität und erfüllen ihre verkehrlichen Funktionen weiterhin.
Dank unserer langjährigen Erfahrung in der Entwicklung und Umsetzung von BGK begleiten wir Sie kompetent und praxisnah. Gemeinsam schaffen wir Lösungen, die sowohl funktional als auch gestalterisch überzeugen.
Referenzprojekte
BGK Dorfzentrum, Oberbüren
Um zwei Gemeindestrassen in Oberbüren vom Verkehr zu entlasten, wurden im Betriebs- und Gestaltungskonzept verschiedene Varianten geprüft. Geplant ist einen Abschnitt zukünftig im Einbahnverkehr zu führen und die vorhandenen Bushaltestellen am Schlossgarten behindertengerecht auszubauen. Zudem soll ein Teil des Verkehrs von der Strasse Neudorf auf die parallel verlaufende Sandackerstrasse verlagert werden, welche nur halbseitig von Wohnbauten gesäumt wird.
Im Auftrag von: Gemeinde Oberbüren
Zeitraum: 2018 - 2021
BGK Churerstrasse, Altstätten
Die Oberrieter- bzw. die Churerstrasse in Altstätten im St.Galler Rheintal verlaufen auf der historischen Strassenachse und werden zum Teil vom Stadtbach begleitet. Bei der Erstellung des Betriebs- und Gestaltungskonzeptes war einerseits den Bedürfnissen der verschiedenen Verkehrsteilnehmer Rechnung zu tragen wie auch die besonderen örtlichen Gegebenheiten (Zentrumsbereich, historische Bausubstanz mit Vorgärten und -plätzen, Stadtbach etc.) zu berücksichtigen.
Im Auftrag von: Stadt Altstätten
Zeitraum: 2025
Verkehrsberuhigung / Tempo-30- und Begegnungszone
Verkehrsberuhigungsmassnahmen leisten einen entscheidenden Beitrag zu den Umständen angepassten Geschwindigkeiten im Strassenraum, sowohl in Wohnquartieren als auch auf stark frequentierten Verkehrsachsen. Sie fördern die Sicherheit aller Verkehrsteilnehmenden und steigern die Aufenthaltsqualität im öffentlichen Raum. Diese Massnahmen können in Kombination mit einer Reduktion der signalisierten Höchstgeschwindigkeit oder als rein bauliche Eingriffe umgesetzt werden.
Mit einem ganzheitlichen Blick auf Funktionalität, Gestaltung und Umsetzbarkeit begleiten wir Sie bei der Entwicklung wirkungsvoller Verkehrsberuhigungsmassnahmen.
Referenzprojekte
Umgestaltung Knoten Hösli-/Sennweidstrasse, Bubikon
Um in Bubikon ein Wohnquartier vor Durchgangsverkehr zu schützen, wurden Varianten für eine bauliche Umgestaltung des Knotens Hösli-/Sennweidstrasse geprüft. Mit einer bewussten Gestaltung des Knotens wird das Rechts- bzw. Linksabbiegen für den MIV verunmöglicht und so das Quartier vor Durchgangsverkehr geschützt. Gleichzeitig bleibt der Knoten für den Radverkehr in alle Richtungen befahrbar. Der Knoten wird zudem als Trottoirüberfahrt der Hösli- in die Sennweidstrasse ausgestaltet.
Im Auftrag von: Gemeinde Bubikon
Zeitraum: 2025
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Verkehrsberuhigung Schulhausstrasse, Henau
In Henau führt die Schulhausstrasse mitten durch ein Wohnquartier. Im Rahmen eines Strassensanierungsprojektes wurden die vorhandenen Bushaltestellen zu einer Kapphaltestelle zusammengelegt und behindertengerecht ausgebaut. Zwischen der Haltestelle und Bachwies wurde ein neues Trottoir für den Schulweg realisiert. Neben horizontalen Versätzen bei der Haltestelle wurden weitere Verkehrsberuhigungsmassnahmen mit Begrünung umgesetzt.
Im Auftrag von: Gemeinde Uzwil
Zeitraum: 2018 - 2025
Rainstrasse, Effretikon
Die Rainstrasse ist eine Quartiererschliessungsstrasse. Im Rahmen eines Strassensanierungsprojektes wurden verschiedene Verkehrsberuhigungsmassnahmen wie seitliche Einengungen und Horizontalversätze, welche begrünt und mit Bäumen bepflanzt werden, geplant und realisiert.
Im Auftrag von: Stadt Illnau-Effretikon
Zeitraum: 2023 - 2025
Begegnungszone Rütli- / Florastrasse, Effretikon (seit 2025)
Beitrag der B3: Verkehrsplanung, Bauingenieur Tief-/Verkehrswegebau
Auftraggeber: Stadt Illnau-Effretikon
Die Rütli- und Florastrasse sowie der Rosenweg sind heute bereits Teil einer Tempo-30-Zone. Im Rahmen eines Masterplanes wird der «Perimeter Bahnhof Ost» bzw. das umliegende Gebiet in den nächsten Jahren baulich verdichtet. In diesem Zusammenhang werden die Strassenabschnitte zu einer Begegnungszone mit platzartigem Charakter und vielen begrünten Teilflächen umgestaltet. Unterbrochen wird die Zone von der Brandrietstrasse, auf welcher eine signalisierte Höchstgeschwindigkeit von «50 generell» gilt. Im Querungsbereich wird sie mit einem Vertikalversatz mit einer seitlichen Einengung versehen.
Fuss- und Radverkehr / ÖV-Haltestellen
Sorgfältig geplante Anlagen für den Fuss- und Veloverkehr tragen wesentlich dazu bei, die Attraktivität des Langsamverkehrs zu fördern und die Verkehrssicherheit für alle Teilnehmenden zu erhöhen. Ein zentraler Bestandteil sind hindernisfrei gestaltete Haltestellen des öffentlichen Verkehr, die eine barrierefreie Erreichbarkeit für sämtliche Nutzergruppen gewährleisten.
Kontaktieren Sie uns für eine individuelle Beratung oder erfahren Sie mehr über unsere Lösungen für den Fuss- und Veloverkehr sowie den öffentlichen Raum.
Referenzprojekte Fuss- und Radverkehr
Studie Veloparkierung EKZ Neuwiesen, Winterthur
Rund um den Hauptbahnhof der Velostadt Winterthur sind die in Gehdistanz gelegenen Abstellplätze für Velos knapp und begehrt. Unmittelbar hinter dem Bahnhof befindet sich das Einkaufszentrum Neuwiesen, dessen 1. Untergeschoss teilweise leer steht. In einer Kleinstudie wurden verschiedene Varianten untersucht, wie diese Fläche vom Strassenniveau mit Rampen erschlossen und als zusätzliche Veloparkierungfläche genutzt werden könnte.
Im Auftrag von: Stadt Winterthur
Zeitraum: 2024
Machbarkeitsstudie Veloverbindung Auenrainstutz, Winterthur
Das Winterthurer Aussenquartier Dättnau liegt rund 35 m über dem restlichen Siedlungsgebiet. Lediglich für den Fussverkehr besteht über den Auenrainstutz eine direkte Verbindung zum Stadtzentrum. Diese soll nun auch als Radverbindung mit einem für alle Verkehrsteilnehmenden verträglichen Längsgefälle ausgebaut werden. Für die Linienführung wurden verschieden Varianten untersucht.
Im Auftrag von: Stadt Winterthur
Zeitraum: 2023
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Studie Fuss- und Veloverbindung Gossau Ost
Der Heimatbachweg und der Oberdorfbachweg im Osten von Gossau werden von Fussgänger:innen, Velofahrer;innen und Reiter:innen intensiv genutzt. Im Zusammenhang mit der geplanten Fortsetzung der Veloschnellroute der Stadt St.Gallen wurden in diesem Perimeter verschiedene Linienführungen entwickelt. Die erarbeiteten Varianten wurden im Rahmen eines strukturierten Vergleichs anhand definierter Bewertungskriterien detailliert analysiert und beurteilt.
Im Auftrag von: Stadt Gossau
Zeitraum: 2021
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Kantonsstrassen Strassenkreis Gossau, Sicherheit an Fussgängerübergängen
Verschiedene Fussgängerstreifen an Kantonsstrassen im Strassenkreis Gossau weisen Mängel auf. Eine Definition der notwendigen Massnahmen und durch den Auftraggeber zur Verfügung gestellte Skizzen bildeten die Grundlage für die Projekte. In diesem Rahmen wurden für verschiedene Fussgängerstreifen in den Gemeinden Gossau, Oberbüren, Oberuzwil, Uzwil und Wil Variantenstudien durchgeführt und schliesslich Bauprojekte erarbeitet.
Im Auftrag von: Tiefbauamt Kanton St.Gallen
Zeitraum: 2020 - 2025
Referenzprojekte ÖV-Haltestellen
Bushaltestelle St.Gallerstrasse, Züberwangen (2022 - 2026)
Im Raum um Rorschach wurden im Rahmen des Seebuskonzeptes sieben Bushaltestellen in den Gemeinden Tübach, Goldach, Rorschacherberg und Thal wurden neu geplant. Dabei waren Aspekte der Verkehrssicherheit (Sichtweiten etc.) Rechnung zu tragen wie auch einem behindertengerechten Ausbau der Haltestellen.
Im Auftrag von: Tiefbauamt Kanton St.Gallen
Zeitraum: 2022 - 2023
Kantonsstrassen Region Rorschach, Seebuskonzept
Im Raum um Rorschach wurden im Rahmen des Seebuskonzeptes sieben Bushaltestellen in den Gemeinden Tübach, Goldach, Rorschacherberg und Thal wurden neu geplant. Dabei waren Aspekte der Verkehrssicherheit (Sichtweiten etc.) Rechnung zu tragen wie auch einem behindertengerechten Ausbau der Haltestellen.
Im Auftrag von: Tiefbauamt Kanton St.Gallen
Zeitraum: seit 2022
Parkierungsanlagen
Parkierungsanlagen, ob oberirdisch oder unterirdisch, sind oftmals ein integraler Bestandteil von Wohn- und Gewerbebauten.
Mit einer durchdachten Anordnung der Stellplätze und Fahrwege lassen sich umständliche Parkiermanöver vermeiden, was nicht nur den Komfort für die Nutzer:innen erhöht, sondern auch die Sicherheit im täglichen Betrieb verbessert. Eine optimierte Flächennutzung ermöglicht es, den vorhandenen Raum maximal und effizient auszuschöpfen. Dies bietet insbesondere in urbanen Gebieten mit begrenztem Platzangebot einen entscheidenden Vorteil.
Kontaktieren Sie uns für weiterführende Informationen zur Planung und Umsetzung. Wir stehen Ihnen gerne beratend zur Seite.
Referenzprojekte
Neubau MFH Hauptstrasse, Sulgen, Erschliessung und Überprüfung Tiefgarage (2025)
Beitrag der B3: Verkehrsplanung
Auftraggeber: fla Florian Ludewig Architekt GmbH
Für die Tiefgarage eines Mehrfamilienhauses auf einem engen Grundstück wurden verschiedene Erschliessungsvarianten mit Rampe entwickelt und das Layout der Tiefgarage gemäss Norm VSS 40 291 optimiert.
Waldsiedlung Pantli - Überprüfung Tiefgarage und oberirdische Erschliessung (seit 2024)
Überprüfung der Geometrie sämtlicher Bauetappen der Tiefgarage mit 320 Parkfeldern gemäss Norm VSS 40 291 und mit Schleppkurven, Kontrolle der Zugänglichkeit der Veloabstellplätze in der Tiefgarage, Überprüfung der oberirdischen Erschliessung / Zufahrt.
Im Auftrag von: Halter AG Entwicklung
Zeitraum: 2024 - 2025
Neugestaltung Marktplatz Flawil, Überprüfung Tiefgarage
Überprüfung der Geometrie der Tiefgarage, welche nach der alten Norm VSS 40 291a geplant wurde, gemäss neuer Norm VSS 40 291 und mit Schleppkurven, Einzelfallbeurteilung an relevanten Stellen (Abmessungen der gekurvten Eingangsrampe etc.)
Im Auftrag von: Gemeinde Flawil
Zeitraum: 2024
Um- / Anbau Schulhaus Steinacker, Winterthur
Überprüfung der Geometrie der Parkierungsanlage gemäss Norm VSS 40 291 und Überprüfung der Anlieferung und Baustellenzufahrt (Pneukran, Sattelschlepper) mit Schleppkurven für den Um- / Anbau des Schulhauses Steinacker
Im Auftrag von: Stadt Winterthur
Zeitraum: 2024
Zentrum Bahnhof Amriswil, Überprüfung Tiefgarage
Überprüfung der Geometrie der Tiefgarage gemäss Norm VSS 40 291 und mit Schleppkurven, Vorschläge zur Verbesserung der Sichtweiten bei der Ausfahrt, welche durch bestehende Liegenschaften eingeschränkt sind.
Im Auftrag von: Rhomberg Bau AG
Zeitraum: 2023 - 2025
Ersatzneubau Altersheim Platten, Meilen - Planungsüberprüfung Tiefgaragen-Zufahrt
Überprüfung der bestehenden Tiefgaragen-Zufahrt auf Normengerechtigkeit (Längs-/Quergefälle, Ausrundungen etc.) gemäss Normen VSS 40 271a, VSS 40 291a und VSS 640 075 und Ausarbeitung von Verbesserungsvorschlägen.
Im Auftrag von: Stiftung Alters- und Pflegeheim Meilen
Zeitraum: 2023
Geschwindigkeitsmessungen & Verkehrszählungen
Verkehrszählungen und Geschwindigkeitsmessungen bilden die Grundlage für verkehrsplanerische Projekte und Untersuchungen. Sie liefern wertvolle Hinweise zu Verkehrsbelastungen, Geschwindigkeitsniveaus, Fahrzeugkategorien, Schwerverkehrsanteile sowie zu Spitzenstunden und Tagesverläufen. Diese Daten ermöglichen Aussagen zur Wirkung von Tempo-30-Zonen und verkehrsberuhigenden Massnahmen, zur Einhaltung der signalisierten Höchstgeschwindigkeit sowie zur Entwicklung von Verkehrsmengen.
Auch bei Wirkungskontrollen – etwa im Rahmen von Vorher-/Nachher-Untersuchungen, wie sie beispielsweise vor und nach der Eröffnung einer Umfahrungsstrasse durchgeführt werden – sind solche Messungen sinnvoll.
Im Auftrag von
- Gemeinde Goldach
- Gemeinde Flawil
- Gemeinde Herisau
- Gemeinde Oberbüren
- Gemeinde Wattwil
- Stadt Wil
Road Safety Audit / Road Safety Inspection
Die Sicherheit von Strassenverkehrsanlagen ist ein wichtiger Bestandteil der Verkehrsplanung und hilft Verkehrsunfälle zu verhindern. Mit den Sicherheitsuntersuchungen RSA (Road Safety Audits) und RSI (Road Safety Inspections) nach den Normen VSS 41 722 und 41 723 helfen wir mit, die Strassenverkehrssicherheit zu erhöhen.
Mit unserem Fachwissen setzten wir uns für sichere Verkehrswege ein. Gerne stehen wir Ihnen beratend zur Verfügung.
Referenzprojekte RSA
Hauptstrasse, Bushaltestelle Tann, Rüti / Dürnten - Kantonsstrasse
BehiG-gerechter Neubau Bushaltestelle nach Norm VSS 41 722
Im Auftrag von: Kantonales Tiefbauamt Zürich
Zeitraum: 2023
Seestrasse, Einmündung AuPark, Wädenswil- Kantonsstrasse
Neubau Einmündung AuPark nach Norm VSS 41 722
Im Auftrag von: Kantonales Tiefbauamt Zürich
Zeitraum: 2022
Tösstalstrasse, Fischenthal (2025)
Beitrag der B3: Verkehrsplanung
Auftraggeber: Kantonales Tiefbauamt Zürich
Sicherheitsaudit für Strasseninstandsetzungsprojekt für Kantonsstrasse mit Neugestaltung Fussgängerschutzinsel Schulhaus Schmittenbach, Ausbildung Mehrzweckstreifen mit Schutzinseln und BehiG-gerechter Ausbau Bushaltestelle Ohrütistrasse nach Norm VSS 41 722
Hauptstrasse, Bushaltestelle Tann, Rüti / Dürnten (2022-2023)
Beitrag der B3: Verkehrsplanung
Auftraggeber: Kantonales Tiefbauamt Zürich
Sicherheitsaudit für Kantonsstrasse, BehiG-gerechter Neubau Bushaltestelle Tann in Rüti / Dürnten nach Norm VSS 41 722
Seestrasse, Einmündung AuPark, Wädenswil (2022)
Beitrag der B3: Verkehrsplanung
Auftraggeber: Kantonales Tiefbauamt Zürich
Sicherheitsaudit für Kantonsstrasse, Neubau Einmündung AuPark, Wädenswil nach Norm VSS 41 722
Referenzprojekte RSI
Flaachtalstrasse, Andelfingen (2025)
Beitrag der B3: Verkehrsplanung
Auftraggeber: Kantonales Tiefbauamt Zürich
Sicherheitsinspektion für Kantonsstrasse von Humlikon nach Henggart nach Norm VSS 41 723
Seuzacherstrasse, Dinhard (2024)
Beitrag der B3: Verkehrsplanung
Im Auftrag von: Kantonales Tiefbauamt Zürich
Zeitraum: 2025
Sicherheitsinspektion für Kantonsstrasse von Welsikon nach Eschlikon ZH nach Norm VSS 41 723
Landstrasse, Otelfingen - Kantonsstrasse von Otelfinden
Beitrag der B3: Verkehrsplanung
Im Auftrag von: Kantonales Tiefbauamt Zürich
Zeitraum: 2024
Sicherheitsinspektion für Kantonsstrasse von Otelfingen, Kreisel nach Otelfingen, Industrie nach Norm VSS 41 723
Realisierungskonzept Rickenstrasse, Kreisel Bahnhof bis Bleikestrasse, Wattwil (2023)
Beitrag der B3: Verkehrsplanung
Auftraggeber: Tiefbauamt Kanton St.Gallen, Strassenkreisinspektorat Wattwil
Kategorisierung der bei RSI erkannten Sicherheitsdefizite nach Umsetzbarkeit (mit und ohne Auflageverfahren) und Visualisierung in Plan.
Schulwegsicherheit
Der tägliche Schulweg ist für Kinder weit mehr als nur ein Weg von A nach B, er ist ein wichtiger Schritt in Richtung Selbstständigkeit und persönlicher Entwicklung. Umso entscheidender ist es, dass dieser Weg möglichst wenig Gefahren durch den Strassenverkehr aufweist. Sichere Schulwege zu planen ist daher ein Muss.
Bereits kleine bauliche Anpassungen können viel bewirken. Sie erhöhen die Sicherheit und Vertrauen bei Kindern, Eltern und Lehrpersonen.
Als Fachpartner unterstützen wir Gemeinden und Planungsverantwortliche dabei, Schulwege vorausschauend und praxisnah zu gestalten – mit Lösungen, die sich bewährt haben und sich in bestehende Strukturen integrieren lassen.
Referenzprojekte
Verkehrsberuhigung Schulhausstrasse, Henau (2018 – 2025)
Beitrag der B3: Verkehrsplanung, Bauingenieur Tief-/Verkehrswegebau
Auftraggeber: Gemeinde Uzwil
Im Bereich des Schulhauses Oberberg war die Verkehrssicherheit der Schulhausstrasse zu verbessern. Dafür wurden verkehrsberuhigende Massnahmen umgesetzt sowie die Bushaltestelle «Henau, Oberberg» behindertengerecht und zur Kap-Haltestelle ausgebaut. Zusammen mit dem Warteraum für die Passagiere entstand auch ein Trottoir auf der Südostseite, welches das anliegende Quartier Bachwes erschliesst und als Schulweg dient. Zudem wurde die Strasse in eine bestehende Tempo-30-Zone einbezogen.
Mobilitätskonzepte
Neue Arealüberbauungen, ob Wohnquartiere, Gewerbeflächen oder Freizeitanlagen, bringen in der Regel zusätzlichen Verkehr mit sich. Um die damit verbundenen Umweltbelastungen möglichst gering zu halten, lohnt es sich, frühzeitig zu handeln.
Ein durchdachtes Mobilitätskonzept schafft die Grundlage für eine nachhaltige Verkehrsplanung. Die gezielte Förderung des Langsamverkehrs, der öffentlichen Verkehrsmittel sowie von Car Sharing-Angeboten trägt dazu bei, den motorisierten Individualverkehr zu reduzieren und die Lebensqualität im Quartier zu steigern.
Wir unterstützen Sie, Mobilitätslösungen zu entwickeln, die sowohl ökologisch als auch wirtschaftlich überzeugen – und sich nahtlos in die bauliche und soziale Umgebung integrieren lassen.
Referenzprojekte
Nachweis Parkplatzbedarf MZH Lauchetal, Affeltrangen (2025)
Beitrag der B3: Verkehrsplanung
Auftraggeber: kaufmann concept ag
Die Schulgemeinde Lauchetal plant den Neubau einer Mehrzweckhalle für das Primarschulhaus Affeltrangen. In diesem Zusammenhang wurde ein Parkplatznachweis für den MIV und für Veloabstellplätze für Schul- und Vereinsnutzungen sowie Grossanlässe benötigt.
Mobilitätskonzept Sporthalle Sulzerallee, Winterthur (2025)
Beitrag der B3: Verkehrsplanung
Auftraggeber: Verein Sporthalle Sulzerallee
In Winterthur Grüze ist die Umnutzung eines ehemaligen Lagergebäudes zu Turn- und Akrobatikhallen für Schulsport und Sporttrainings vorgesehen. Ausgehend von den geplanten Nutzungen wurde ein Mobilitätskonzept mit Nachweis der Erschliessung sowie des Bedarfs an Parkplätzen für MIV und Veloabstellplätzen erstellt.
Mobilitätskonzept Waldstadt Im Pantli (2024-2025)
Beitrag der B3: Verkehrsplanung; in Zusammenarbeit mit: Schällibaum AG
Auftraggeber: Halter AG Entwicklung
Für die Waldstadt Im Pantli, einer Wohnsiedlung mit ca. 200 Wohnungen in einer Waldlichtung am Stadtrand von Schaffhausen, wurde ein Mobilitätskonzept für die Zertifizierung nach dem Standard Nachhaltiges Bauen Schweiz (SNBS) Hochbau erstellt. Bestandteil des Konzeptes war der Vorschlag von Massnahmen zur Reduzierung des MIV und Förderung des ÖV und Langsamverkehrs.
Knotenstromerhebungen & Beurteilung Qualitätsstufen Knoten
Knotenstromerhebungen und -zählungen liefern präzise Daten zur Analyse von Verkehrsflüssen. Sie ermöglichen die Darstellung von Verkehrsbeziehungen, ergänzen Querschnittszählungen und dienen als Grundlage zur Bewertung der Leistungsfähigkeit von Verkehrsknoten.
Auch Fussgängererhebungen spielen eine zentrale Rolle, insbesondere bei der Beurteilung von Fussgängerstreifen. Sie helfen, die Sicherheit und Nutzbarkeit für zu Fuss Gehende objektiv zu bewerten und gezielte Verbesserungen zu planen.
Verlassen Sie sich auf datenbasierte Grundlagen für die Planung. Gerne stehen wir Ihnen zur Seite.
Planung Baustellenverkehrsführung
Strassenbaustellen finden häufig unter laufendem Betrieb statt. Der Verkehrsfluss muss erhalten bleiben, ebenso die Zugänglichkeit zu Wohn- und Gewerbebauten. Das stellt hohe Anforderungen an die Planung und Umsetzung der Baustellenverkehrsführung.
Eine sorgfältige und kompetente Planung der Baustellenverkehrsführung sorgt dafür, dass Bauarbeiten effizient durchgeführt werden können, ohne die Sicherheit oder Erreichbarkeit zu gefährden.
Wir unterstützen Sie bei der Planung einer reibungslosen Baustellenverkehrsführung.
Referenzprojekte
Baustellenverkehrsführung Hauptstrasse und Dorfbach, Goldach
Der Dorfbach erhält ein neues Bett und die darüberliegende Hauptstrasse im Zentrum Goldachs eine neue Gestaltung. Während den anspruchsvollen Bauarbeiten in mehreren Etappen wird die Hauptstrasse, eine wichtige Verkehrsachse mit diversen Geschäften, ganz oder teilweise gesperrt sein oder nur im Einbahnverkehr befahrbar sein. Für den MIV werden klein- und grossräumige Umleitungen geplant und ein Konzept für die zahlreichen Buslinien erstellt. Ebenso wird die Zugänglichkeit für Anwohner und Kunden der Geschäfte optimiert.
Im Auftrag von: Gemeinde Goldach
Zeitraum: seit 2018
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Baustellenverkehrsführung Strassenraumgestaltung Wiler- / St.Gallerstrasse, Flawil
Die vielbefahrenen Wiler- bzw. St.Gallerstrasse mit einem DTV von mehr als 10'000 Fahrzeugen pro Tag, sollen zwischen Isnyplatz und Landbergstrasse eine neue Strassenraumgestaltung erhalten. Für die in mehreren Etappen erfolgende Bauarbeiten wurde ein vertieftes Konzept für die Verkehrsführung mit LSA, Umleitungen etc. erstellt. Dazu wurden auch Schleppkurven überprüft und Vorschläge für den ÖV gemacht.
Im Auftrag von: Gemeinde Flawil
Zeitraum: seit 2014
Baustellenverkehrsführung Umgestaltung Bahnhof- und Poststrasse, Wattwil
Die Bahnhof- bzw. Poststrasse führt mitten durch das Zentrum von Wattwil und überquert die Thur. Für die Bauarbeiten, welche eine Neugestaltung und Verkehrsberuhigung möglich machten, wurde eine umfangreiche Baustellenverkehrsführung geplant und umgesetzt, inkl. Umleitung des ÖV.
Im Auftrag von: Gemeinde Wattwil
Zeitraum: 2021 - 2022
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Baustellenverkehrsführung Wilerstrasse, Abschnitt Stelz bis Cholberg, Kirchberg SG
Der Abschnitt der Kantonsstrasse Nr. 13 Wilerstrasse zwischen Stelz und Cholberg, südlich von Wil, wurden vollständig erneuert. Aufgrund des hohen DTV von ca. 20'000 Fahrzeugen pro Tag wurde entschieden, die Bauarbeiten zuerst als Inselbaustelle, dann als halbseitige Baustelle durchzuführen. Dazu wurde der Radweg breiter als notwendig gebaut, um den Verkehr zweispurig führen zu können.
Im Auftrag von: Tiefbauamt Kanton St.Gallen
Zeitraum: 2021
Ihr Ansprechpartner
Markus Schoch
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